|
titanikk
МОМИЧЕ от az Ne jiVeQ ;(, на 95г. регистрирана на 14.09.2007г.
последен вход: 25.08.2008 15:13ч. |
офлайн |
Описание:
skype: secret_girl3
=] ;] ;-] :] :} ;} =} :-] (hug) :*
Защо потъва "Титаник", чия е вината и какво се променя след катастрофата? - Отговорите на тези и много други любопитни въпроси посетителите на МОЛ София ще могат да научат от изложбата, организирана от МТel IMAX по повод 96-годишнината от най-известната морска катастрофа и премиерата на документалния филм на Джеймс Камерън "Тайните на Титаник 3d".
На 18 април е премиерата за широката публика, а официалната премиера – вечерта на годишнината, 15 април.
Защо "Титаник" е обявен за непотопяем? Кое е последното изпълнение на оркестъра? Докога ще остане корабът на дъното на океана?
Изложбата представя в хронологичен ред известни, и не толкова, факти от историята на легендарния кораб - от амбицията на британската компания "Уайт Стар Лайн" да доминира трансатлантически пътнически превоз в началото на ХХ век до насрочения за 19 април т.г. във Великобритания търг за вещи и документи от „Титаник”, собственост на Лилиан Асплунд, починалата през 2006г. последна свидетелка на трагедията.
Посетителите ще могат да видят и пълният списък на българите, пътували на "Титаник". Връзката с България се допълва от любопитната подробност за гастрола на оркестъра на Уолъс Хартли в Софийската градска художествена галерия (тогава Градско казино).
Както Камерън обяснява своя несекващ интерес към темата, „Всяко корабокрушение разказва история за трагедия и човешка загуба. Историята на краткия живот и трагичната смърт на „Титаник” не завършват в онази съдбоносна нощ през април 1912 година, когато повече от 1500 души загиват в ледените води на Северния Атлантик, под обсипано със звезди небе. Макар броят на загиналите да бива засенчван много пъти от други катастрофи, трагедията на "Титаник" продължава да отеква и да буди най-съкровени чувства у хората по цял свят."
Изложбата ще остане на партера на Мол София до 30 май.
Джеймс Камерън: "Всяко корабокрушение разказва история за трагедия и човешка загуба.. Историята на краткия живот и трагичната смърт на Титаник е завладяла много поколения от онази съдбоносна нощ през април 1912 година, когато повече от 1500 души загиват в ледените води на Северния Атлантик, в една безлунна нощ, под обсипано със звезди небе. Макар броят на загиналите да бива засенчван много пъти от други катастрофи, трагедията на Титаник продължава да буди най-съкровени чувства у хората по цял свят."
Защо е построен "Титаник"?
В началото на ХХ век британската компания "Уайт Стар Лайн", закупена наскоро от американската "Интърнешънъл Мъркантайл Меритайм Къмпани”, се конкурира с "Кюнард Лайн", която доминира луксозната ниша на трансатлантическия превоз с разкошните "Луизитания" и "Мавритания", най-големите и най-бързи пътнически параходи по онова време.
"Уайт Стар" поръчва три лайнера, за да осигури ежеседмични курсове и да доминира пазара – "Олимпик", "Титаник" и "Гигантик" (преименуван на "Британик" след загубата на "Титаник" и преди пуска му на вода). Корабите не били по-бързи от тези на конкуренцията, но били по-големи и по-луксозни.
От веднъж ли се счупва бутилката шампанско при освещаването на "Титаник"? - Някои твърдят, че не. Всъщност, "Титаник" не е освещаван при пуска на вода, тъй като "Уайт Стар Лайн" не е подържала този обичай.
Каква е била цената на билета на "Титаник"?
До 512 британски лири за луксозните апартаменти в натоварения сезон (лятото) с включен пансион (в Кафе Паризиен се е заплащало допълнително). Най-евтините билети ІІІ класа са стрували 7 лири 17 шилинга и 11 пенса.
"Попита ли ме някой как най-добре бих описал почти 40-годишния ми опит в открито море, отговарям просто безметежен. Разбира се, имал съм зимни вихрушки и бури, и мъгли и пр. Но в целия ми стаж никога не съм имал произшествие или поне нищо сериозно. Никога не съм виждал пострадал кораб, нито корабокрушение, нито аз съм изпадал в такова или каквото и да било затруднение, което би могло да предизвика бедствие", разказва кап. Ед. Дж. Смит, капитан на Кралски пощенски параход „Титаник”, получава прякора "Капитана на милионерите" заради почитта на пасажери и екипаж.
Диригентът на оркестъра цигуларят Уолъс Хартли вече е имал ангажименти на конкурентните "Луизитания" и "Мавритания", а последните си изпълнения на суша е изсвирил в България. От есента на 1911 година до пролетта на 1912 година в очакване на депеша за поредния рейс, оркестърът свири в Морското казино на Варна и в току-що построеното софийско Градско казино (днес Софийска градска художествена галерия). Чак до Втората световна война, популяризирания от тях "Александър рагтайм бенд" се свири и пее в своя побългарен вариант: "По целий свят/дори у нас/прочут е "Александър джаз…"
Говори се, че Уолъс Хартли много харесва един български кларнетист и го приема в оркестъра си, но този слух не намира документално потвърждение. Няма сигурност и за това, че Уолъс Хартли е наел за “Титаник” същите музиканти, с които е гостувал във Варна и София.
Не е установен броят на българските пасажери, около 45-50 души. Според изплатените от "Лойд" обезщетения загиналите при катастрофата българи са 38. Някои изследвачи обаче смятат, че броят на жертвите е по-голям. Така например върху паметника на загиналите от село Гумощник край град Троян са издълбани имена на 8 местни жители, за които се твърди, че не фигурират в списъците на "Лойд". Предполага се, че спасилите се българи са към 15, като повечето от тях остават завинаги в Америка.
През 2006г. почива последният свидетел на гибелта на "Титаник", американката Лилиан Асплунд, която е била петгодишна по време на катастрофата. Единственият все още жив пасажер на "Титаник" - 96-годишната англичанка Елизабет Гладис "Милвина" Дийн, живееща в Саутхямптън, която е била едва на 2 месеца по време на катастрофата.
Наистина ли айсбергът разрязва "Титаник" като с нож?
Десетилетия наред се смята, че айсбергът е отворил пробойна през обшивката на кораба с дължина 90 метра и широчина 2 метра. Видели са я само двама души на Титаник : Едуард Смит и конструкторът Томас Ендрюс. И двамата загиват на кораба...
Кое е последното изпълнение на оркестъра на "Титаник"?
Никога няма да узнаем. След сблъсъка, 33-годишният бендлидер Уолъс Хартли събира оркестъра си и на палубата край Голямото стълбище те свирят рагтайм и валсове като "Александър рагтайм" и "В сенките". Ако се вярва на вестникарските заглавия, последното им изпълнение е "По-близо, Господи, до теб", но някои оцелели твърдят, че е мелодията от "Есенна песен'.
Обречени ли са били пасажерите от ІІІ класа?
Между помещенията на ІІІ класа и останалите вратите били заключени по санитарно-хигиенни причини, за да се подложат на здравна инспекция в Ню Йорк само "по-нечистоплътните" пасажери от ІІІ класа. При потъването някои стюарди спазвали разпоредбите, други разрешавали на децата и жените да се качат на горните палуби. Сериозността на ситуацията така и не достигнала до тях и те не претърсили каютите и общите помещения, а и много пасажери от ІІІ класа не разбирали английски.
Има ли пасажери, които решават да останат на кораба?
Да. Пасажерът от първа класа Айсъдор Строс отказва предложеното му място в лодка №8, тъй като на кораба има все още жени и деца. Съпругата му Ида решава да остане с него. За последно ги виждат живи на столове на една от палубите. Открито е само тялото на Айсадор.
Как посреща съдбата си кап. Смит?
Никога няма да узнаем. Някои свидетелстват, че са видели капитана на мостика, докато леденото море бавно го е поглъщало, други – че са го видели във водата със спасителна жилетка. Едно от децата, напуснали последни кораба, казва, че е видяло капитана да опира пистолет до главата си и след това да се строполява. Други свидетели го потвърждават, но екипажът категорично отхвърля възможността. Тялото му не е открито.
Кога изгасват светлините на "Титаник"?
"Осветлението продължи да работи по целия десен борд до момента на отвесното му потъване. Последваха серия от ужасяващи експлозии, предполагам или от котлите, или от отслабените херметически прегради", каза д-р Уошингтън Дожд, пред в-к Сан Франциско Бюлетин от 20 април 1912г.
Цял ли потъва "Титаник" или се разчупва на две?
В продължение на 70 години се смята, че корабът е потънал цял, като са счетени за достоверни показанията на офицерите и пътниците от първа класа. През 1985г. останките на "Титаник" са открити на две отделни части на морското дъно, както е много вероятно да е потънал. Потвърждава се теорията, че носът на кораба се е изправил толкова нависоко, че корабът се е прекършил в участъка на страничния удар.
Каква е съдбата на скочилите във водата?
Едва две от от 16-те спасителни лодки се връща, за да събере оцелели и, в крайна сметка, спасяват едва шестима. Лодка №4 изтегля от водата петима, но оцеляват само трима. Пети офицер Харолд Лоуи събира няколко лодки, за да освободи място в една. Един от четиримата изтеглени, умира в лодката. Запитан защо не се е върнал по-рано (на около 150 метра), Лоуи отвръща: "Щеще да е самоубийство да се върна преди хората да оредеят. Нямаше да има смисъл да опитвам, защото давещият се хваща и за сламка."
Колко време са можели да оживеят хората във водата? - При предполагаема температурата на солената вода около -2°C от няколко минути до час в зависимост от физическото им състояние и колко се движат. Хората, които са плували са губели топлина с 35-50% по-бързо. Няколко души умират от хипотермия в спасителните лодки, защото са били открити. Оттогава изискванията към лодките са да изцяло или частично закрити. Във водата да открити телата на около 320 души.
Колко хора са спасени от "Карпатия"?
704, от които 646 жени и деца. Загиват 150 жени и деца, основно от втора и трета класа.
Защо бърза "Титаник"?
Поради националната стачката корабът няма достатъчно въглища за пътя до Ню Йорк. Налага се на сутринта да се пренасят на ръце от други кораби на "Уайт Стар", а след мръсната работа да се почисти парахода от носа до кърмата.
На излизане от пристанището на Саутхямптън "Титаник" засмуква с гигантските си витла закотвения в близост лайнер "Ню Йорк" така, че котвените му въжета изхвърчат. Ситуацията е овладяна, но "Титаник" изостава от разписанието.
Инструктира ли директорът на "Уайт Стар" кап. Смит да увеличи скоростта? - никога няма да узнаем. Оцелелите пътници твърдят, че са чули Исмей да оказва натиск върху капитана, но никой от оцелелите офицери не го потвърждава. Показанията на някои пътници се смятат за ненадеждни, дори граничещи с измислицата. От друга страна, офицерите може да са защитавали интересите на «Уайт Стар».
Защо не достигат спасителните лодки?
Законът от 1894 г. изисква минимум 16 спасителни лодки с капацитет 962 души за корабите с тегло от 10 000 тона нагоре. При своите 52 000 тона "Титаник" има капацитет 3 547 пасажери. С четирите сгъваеми спасителни лодки над законовия минимум общият им капацитет е 1 178 души. В натоварените северноатлантически пътища се е очаквало лодките да се наложи само да прекарват хората между корабите, като от спасителния кораб щели да дойдат още. Неделната (на 14 април) тренировка на екипажа по използване на спасителните лодки (която не се изисква от закона, но е част от вътрешния ред в "Уайт Стар") е отменена. Никога не се разбира защо. Превишение на стандарта за спасителни лодки, макар и не достатъчно за всички пасажери. Северноатлантическият океан по онова време е "магистрала" и се е смятало, че лодките ще се ползват само за прехвърляне на пасажерите до друг кораб, както и че ще се ползват лодките на спасителния кораб. Твърди се, че Дж. Брус Измей отхвърля инсталирането на повече лодки, за да остане повече място за променадата на палубата, но при разследването това не се доказва.
Защо не се вземат предвид предупрежденията от другите кораби?
При сблъсъка "Титаник" се движи с нормалната си скорост от 22.5 възела въпреки опасността от ледени полета съгласно обичайната по онова време практика по икономически причини. Смята, че ако айсбергът е достатъчно голям, за да предизвика щети, то той и ще се види отдалеч. Няколко от предупрежденията не достигат мостика, тъй като нововъведеният Маркони апарат се разваля и радистите за заети да го поправят, а след това – да изпращат пътнически съобщения, за които им се плаща на брой.
Климатични условия – "Титаник" пътува по южния атлантически път, използван от януари до юни. В резултат на необичайно меката зима в Арктика, айсбергите слизат с Гълфстрийм по на юг отпреди и са по-големи.
Реакция – първата лодка е пусната цял час след удара. 16-те лодки са пуснати за 80 минути от двете страни на кораба, но някои с много по-малко хора от капацитета им. Лодка №1 с капацитет 40 души е пусната с едва 12 пасажера. Страхът от малките лодки и прекомерната увереност в непотопяемостта на кораба забавя процеса.
Правилно ли е решението на мостика за пълен десен?
Някои смятат, че при команда пълен назад ударът е щял да засегне само първото или първите две отделения. Две от витлата наистина са с обратимо движение, но при близкото разстояние е спорно дали е било възможно.
Защо "Калифорниън" не се отзовава?
Понеже всички са уверени, че това е корабът на Стенли Лорд, той не може да се оправдае нито пред сенатската комисия в Ню Йорк, нито после на следствието в Лондон. Не е взето в предвит, че не е видял никакви ракети, понеже се е намирал на 25 мили от мястото на катастрофата и че радистът му не е чул никакви сигнали за бедствие. Капитан Лорд доживява с този позор до 1962 година. Вече на смъртно легло, той повиква нотариус и за последен път заявява , че е невинен ... Три месеца след смъртта на Стенли Лорд норвежкото радио и телевизия съобщават за сензационната изповед на капитан Хендрик Нес починал на 85 години . Към тази изповед го принуждава негов пленник, попаднал на дневника му от 1912 година, когато е бил капитан на промишления кораб "Самсун". Това е корабът наблюдаван на 4-5 мили и който след първите ракети загасил светлините си и изчезнал. Причината е, че "Самсун" ловувал контрабандно тюлени край Нюфаундлен и имал в трюмовете си няколко стотици убити животни. Ракетите на Титаник капитанът помислил за сигнали на патрулиращ кораб на бреговата охрана на САЩ. "Самсун" бил голям съд, но нямал радиостанция. Чак когато доплавали до Исландия, научили за корабокрушението на Титаник. Капитан Нес събрал екипажа и му обяснил какво е станало. От никого не е искал клетва, те просто си мълчали ...
Каква е съдбата на управляващия директор на "Уайт Стар" Брус Измей?
От 58-те спасени мъже Брус Измей е подложен на най-голяма критика и през 1913г. се оттегля от работата си и обществения живот. Лондонското общество го заклеймява като един от най-големите страхливци в историята, а американската и английската преса го атакуват и осмиват.
Как Маргарет Браун се сдобива с прякора "Непотопяемата Моли Браун"?
Когато на кея в Ню Йорк репортерите питат Маргарет Браун на какво отдава спасението си, тя отвръща „Типичния късмет на Браунови. Ние сме непотопяеми". Репортерите започват да я наричат „Непотомяемата Мисис Браун”. Прякорът "Моли" е измислен през 30-те от Холивуд.
Откриването?
На 1 септември 1985г. съвместна френско-американска експедиция, водена от Жан-Луи Мишел от ИФРЕМЕР и Робарт Балард от Удсхолския океаногеографски институт, достигна останките от "Титаник" на дълбочина 3795м. на 41 градуса 43' 32"N, 49 градуса 56' 49"W. Не откриват пробойна, а само подбитости по обшивката и пропуквания в местата на нитовите заклепки. Изводът е прост: бордът на кораба не е бил разрязан , той просто не е издържал и се е разпорил по нитовете в мястото на удара и налягането от срещата с айсберга.
Септември 2001г. - Джеймс Камерън с екип морски археолози, микробиолози и историци се спускат до "Титаник" с батискафите МИР1 и МИР2 на Института по океанология «Ширшов» към Руската академия на науките. Тази експедиция показва за първи път кадри от вътрешността на кораба и има за цел да заснеме кораба за поколенията, преди конструкцията му да се разпадне напълно под влиянието на корозията и микроорганизмите. Екипът включва световнопризнатия специалист по «Титаник» Кен Маршал и авторите на редица книги Дон Линч, д-р Джон Броудуотър и д-р Чарлз Пелегрино.
2005г. – приведени са нови доказателства, подкрепящи по-малко оппулярната теория, че корабът е ударен и при кила и точно там "Титаник" се разцепва.
Предмети от "Титаник" се предлагат на търг в Ню Йорк. Над 500 предмета, някога били на борда на Титаник се предлагат на търг в Ню Йорк. Стотици предмети от потъналия лайнер бяха предложени за наддаване при огромен публичен интерес. Сред предметите за продан са бюро, куфар и багажни чанти, както и спасителни жилетки. Бюрото се продава за 60 000 долара, за куфара, заедно с придружаващите го дрехи, гривна и портомоне, очакват около 20 000 долара. Спасителната жилетка пък се продава за 40 000 долара. Сред другите предмети от инвентара на кораба са бутилки от порцелан за вино и луксозен сервиз за вечеря. Запазени са и няколко менюта.
Трагичната история на най-модерният пътнически кораб за своето време, обявен предварително за непотопяем, потъва в Атлантика на 15 април 1912 година. Загиват около 1500 души пътници и екипаж. Не е установен броят на българите, около 45-50 души. Подробностите около гибелта на кораба, трагедията на пътниците и мъжествено на екипажа са известни, за българите може да намерите повече в раздел българска следа. В нощта на фаталната среща на Титаник с гренландският айсберг капитан Стенли Лорд пътува в сущото направление за Бостън с 6000-тонния кораб "Калифорниън". Вечерта на 14 април неговият кораб е заобиколен от ледове и той е принуден да спре до сутринта. Понеже знае за медийния рейс на Титаник, и че той се намира в същия район капитан Лорд е първият, който предупреждава капитана на Титаник за опасните ледените блокове по радиото в 23:00 часа. Неговият радист е почти наруган от радиста на Титаник и така сконфузен изключва радистанцията - дежурството му е изтекло и той ляга да спи до сутринта. Още съшата вечер наблюдателя на Титаник съобщава :"Пред нас айсберг! Разстояние - 500 метра". Първият офицер се намира на мостика, и дава командата, която всеки морски офцер на негово място би изрекъл при подобна ситуация:"Ляво на борд, машини пълен назад! " Но твърде късно, ледената скала разпаря корпусът от към носа по дължина 90 метра. Бързо нахлува вода в предните отделения, чак до предното котелно помещение. Конструктора на Титаник Томас Ендрюс веднага прави необходимите изчисления - корабът ще потъне! Когато от Титаник пускат първата спасителна лодка с пътници, капитанът му е относително спокоен - близо до тях се виждат светлините на кораб. Той дори нарежда на лодката да отиде и да се върне за нова партида. Никой не се съмнява, че това е "Калифорниън" . Но този кораб не отговаря на радиосигналите, нито на ракетите за бедствие подавани от Титаник. В един момент светлините му изгасват и той изчезва в нощта като мираж ...
Понеже всички са уверени, че това е корабът на Стенли Лорд, той не може да се оправдае нито пред сенатската комисия в Ню Йорк, нито после на следствието в Лондон. Не е взето в предвит, че не е видял никакви ракети, понеже се е намирал на 25 мили от мястото на катастрофата и че радистът му не е чул никакви сигнали за бедствие. Капитан Лорд доживява с този позор до 1962 година. Вече на смъртно легло, той повиква нотариус и за последен път заявява , че е невинен ... Три месеца след смъртта на Стенли Лорд норвежкото радио и телевизия съобщават за сензационната изповед на капитан Хендрик Нес починал на 85 години . Към тази изповед го принуждава негов пленник, попаднал на дневника му от 1912 година, когато е бил капитан на промишления кораб "Самсун". Това е корабът наблюдаван на 4-5 мили и който след първите ракети загасил светлините си и изчезнал. Причината е, че "Самсун" ловувал контрабандно тюлени край Нюфаундлен и имал в трюмовете си няколко стотици убити животни. Ракетите на Титаник капитанът помислил за сигнали на патрулиращ кораб на бреговата охрана на САЩ. "Самсун" бил голям съд, но нямал радиостанция. Чак когато доплавали до Исландия, научили за корабокрушението на Титаник. Капитан Нес събрал екипажа и му обяснил какво е станало. От никого не е искал клетва, те просто си мълчали ... Десетилетия наред всички смятаха, че айсбергът като нож е разрязъл обшивката на Титаник приемаше се, че пробойната е дълга 90 метра и широка 2 метра. Но тази пробойна бяха видели само двама души на Титаник : Едуард Смит и конструкторът Томас Ендрюс . И двамата загиват на кораба...
През лятото на 1985 година Робарт Балард от Удсхолския океаногеографски институт, с екип от двама души, достигна останките от Титаник на дълбочина 3795м. За целта те разполагаха с миниподводницата "Алвин" и фоторобота "Джейсън Джуниър" привързан към "Алвин" . Оглеждат всичко което ги интересува, правят множество снимки и видеозаписи. Въпреки, че огледаха старателно десния борд на кораба , те не откриха никаква пробойна, а само подбитости по обшивката и пропуквания в местата на нитовите заклепки. Изводът е прост :бордът на кораба не е бил разрязан , той просто не е издържал и се е разпорил по нитовете в мястото на удара и налягането от срещата с айсберга...
Последната американка, оцеляла на борда на "Титаник", почина на 8 Май 2006 година на 99-годишна възраст в щата Масачузетс.
Лилиан Гъртруд Асплънд била само на 5 години, когато се качила на борда на презокеанския лайнер. Тя се връщала у дома от Швеция заедно с родителите и четиримата си братя. Освен нея оцелели само майка й и най-малкият й брат.
Асплънд била изключително затворена и избягвала всякакви медийни изяви, свързани с "Титаник". Според говорител на погребалната агенция тя поискала от близките си да не разказват за преживяното от нея и дори забранила това да се споменава в некролога й.
Последните двама оцелели от голямата морска катастрофа живеят в Англия. Те обаче са били невръстни деца по онова време и едва ли имат спомени от трагичната нощ, смятат експерти. Барбара Джойс е била на 10 месеца, а Елизабет Гладис – на 2, когато са били спасени от ледените води на океана.
Цели 94 години легендарният презокеански лайнер Титаник остава на дъното на Атлантическия океан, но неговата вълнуваща история и днес интригува хората. Над 500 предмета, някога били на борда на Титаник се предлагат на търг в Ню Йорк. Стотици предмети от потъналия лайнер бяха предложени за наддаване при огромен публичен интерес. Сред предметите за продан са бюро, куфар и багажни чанти, както и спасителни жилетки. Бюрото се продава за 60 000 долара, за куфара, заедно с придружаващите го дрехи, гривна и портомоне, очакват около 20 000 долара. Спасителната жилетка пък се продава за 40 000 долара. Сред другите предмети от инвентара на кораба са бутилки от порцелан за вино и луксозен сервиз за вечеря. Запазени са и няколко менюта. Всъщност продажбата на каквито и да било находки от кораба е незаконно, защото вещите предлагани на търга са били собственост на хората които са били на борда на Титаник на 14 април 1912 г.
При потъването на "Титаник" сред намиращите се на борда 2228-те души е имало поне 50 българи. Болезненият спомен за тяхната трагедия е жив и до днес у потомците им в страната.
Според изплатените от "Лойд" обезщетения загиналите при катастрофата българи са 38. Някои изследвачи обаче смятат, че броят на жертвите е по-голям. Така например върху паметника на загиналите от село Гумощник край град Троян са издълбани имена на 8 местни жители, за които се твърди, че не фигурират в списъците на "Лойд". Предполага се, че спасилите се българи са към 15, като повечето от тях остават завинаги в Америка.
Трагедията на "Титаник" се разиграва на 14 април 1912 г. когато той пътува по курса си от английското пристанище Саутхемптън за Ню Йорк. Малко преди полунощ на тази дата 47 000-тонният съд, който е най-големият тогава в света и е смятан за |
|
0 потребители са зяпали този профил за последните 24часа
|
