0
clubs1play
Следвай
269
Работата на изпускателната система на Ферари
243
21.05.2018
В епизод 519 говорите че Ферари в гран при на Китай са използвали режим на задвижващата система при който изгорелите газове вместо да се използват за задвижване на MGU-H се използват за обдухване на задното крило, с цел повече притискане. Но това има смисъл да се прави в завой докато на правите ще даде по-скоро негативен ефект, заради по-голямото челно съпротивление. Отделно MGU-H няма да може да добавя електричество към MGU-K, за по-висока скорост. Има ли възможност само на правите пилота да избере такъв режим при който изгорелите газове, вместо да се изхвърлят свободно с цел обдухване на задното крило да задвижват MGU-H само на правите така, че да се постигне желаната максимална скорост и в края на правата пак да се смени режима с цел обдухване? И дали въпросната планка на гърба на волана, която дори има въртящ се селектор има за цел точно подобна смяна на режима да става по-бързо и лесно?
Въпрос на Мирослав Алексиев
Как работи ръчката върху волана на Фетел?
Въпрос на Александър Хараламов
Въпрос на Мирослав Алексиев
Как работи ръчката върху волана на Фетел?
Въпрос на Александър Хараламов
Виж повече
Виж по-малко