Може но Чехия е планинска държава и доста национали са доста тежки за каране,иначе които национали са хубави се карат доста както примерно национал 38 и доста други.
Никога не нарушавам регламента,правя някаква сметка да спирам по от рано е случвало се е да спра някъде колкото да ме заобикалят другите има колеги които си позволяват да нарушат но не е препоръчително че не се знае на кой ще попаднеш.
2-3 дена след всеки курс съм си в къщи по някога и повече,е по някога и само 1 ден както сега,но няма как такава е професията,при вътрешното си примерно 20 дена вкъщи на 3 месеца непрекъснато при правите курсове си си повече в къщи но разпокъсано.
Да,по принцип от доста време когато съм в България правя пауза в камиона винаги е в къщи е случва се примерно шести работен ден да ми свърши на Видин но рядко.
Да така е такива ремаркета не ги карат дълго европейските фирми специално в Германия съм забелязал че се подменят с нови доста често ремаркетата не че не карат и те по стари ремаркета но друго ми е направило впечатление белгийски и холандски фирми влачат доста стари ремаркета не държат много на тази част от композицията.
Не мога да си кривя душата,в Румъния разчитам на станцията и не спазвам всички ограничения,когато нямам информация спазвам,мога да кажа че в България спазвам много повече ограничения от колкото в Румъния но така карат и всички колеги.
Какъв е проблема колега да смениш гума нима на леката си кола викаш пътна помощ да ти сменят гумата,за радиостанцията ако искаш я оправяй тя си е за теб да те предпази от радари полицаи задръствания и прочие тя в никакъв случай не е за шефа.За накладки дискове и прочие вече не е твое задължение,ако имаш желание удари едно рамо на шефчето ама само ако имаш желание а аз като гледам болшенството колеги не се занимават с подобен вид ремонти защото просто никой не ги кара.
Точно така,аз лично ги спазвам но има големи Европейски фирми надвишават и си плащат глобите,специално за това не е толкова голяма глобата но не съм плащал че да знам ;)