nikon007 каза:
Това се слага не за да може да тръгне по-добре, а заради наклона на пистите, защото е обратен и може да се изместят назад.
АХАХАХА е*ати инженера, а накрая има трупче за спиране и един катаджия с радар и хронометър.
Ми тфа са 600коня чисто, които се доставят на колелата, иначе ако се сментат загубите може да е около 700, ако се сложи и нитроса в сметките става мазало, конете не са единствения фактор, гумите трансмисията и масата на колата, също са важни.
Това е Vicki Butler-Henderson автомобилен съзтезател и водещ на тв щоу, 1997 влиза в екипа на Top Gear, 2001 стават някакви простотии и 2002 тя, Tiff Needell и още един отиват в Channel 5 и правят Fifth Gear, тъй че стига писали простотии!!!!!!!!!
Като игра много добре е направена, но gameplay-а й е малко детцки, ако се доближаваше повече до професионалния спорт както в ATV Offroad Fury и ATV vs MX, щях да й се кефя на макс.
За феновете на нереалните скорости, Bugatti пак се готвят за удар, с който ще си земат пак титлата за пройзводители на най-бързата и скъпа кола, Bugatti Lydia уж ще се казва.
Аз мисля, че от Топ Гиър не биха допуснали такава грешка, просто камерата долу е с светкавица, светлината й е много силна и дънките му изглеждат така. Пробвай го в къщи с фотоапарат с светкавица.
Тази кола не заслужава тази цена спрямо европейските си братя, поне 400к трябва да е, ама японска му работа (евала им). По свето се избиват да се докопат до този автомобил, на месец се изкарват 1000 бройки, защото двигателя се прави на ръка.
Болидите са с 1250hp/tonne, което е 750коня(от~600кг), може би от това се е объркал колегата. Тфа че с настройки оптимизирани за обикновена писта не дигат 400 :D, не означава че ако се настроят за макс скорост няма да дигнат 413рекорда наBAR Honda F1
@gigss, а Не така това е прототип направен от Prodrive, тези които подготвят коли за WRC и е с двигател от IMPREZA STi с 300коня на тон, прави 0-62mph(0-100kmh) за 3.8сек, по-добро е и от някои Ferrari-та ;).
Де*иш отворените се ше се заядете, просто пака звучи по-добре и почти секи го знае, а пък ако го напиша компресор некой друг бастун се заяде къф вид пък компресор
Антиглаг системите са два вида при едните се забавя запалването на горив. смес, чак като се отворят изпуск. клапани и така се възпламенява в изходните колтори и турбото и пак пляка. Др е с дюзи в изпус. колектор се пълни турбото и се изгаря сместа
Остави го тоя цървул даси троши главата и ако си мисли, че може да го прави с въображаемата си С4-ка, която е с торсен централен диф и ептем не може да се говори за такива "трикове" с спирачките :D
значи ....
