/3/...което може да предизвика доста високо налягане и да настъпят проблеми с маркучите. Тези проблеми се решават именно от Blow Off Valve. До него достига това повишено налягане и той го изпуска... и т.н.
/2/...преминава през междинния охладител(intercooler) след, което пак се връща в турбото. Но когато се наложи да отпуснеш газта турбината не замразва, а има остатъчно инерционно завъртане...
Това е клапан нужен само при турбо системите. Този клапан предотвратява маркучите след турбото да се пукат. Действа по следния начин:Когато турбината качи налягане въздухът се завърта по целия тракт и от част от него(поради поетия от изгарянето)...
