Колата се прави за писта и драг(402м)!Спрямо писта Калояново и Серес мощноста на колата не позволява по-дълъг диф!И за да не го пиша по 100 пъти,който си няма и напредстава за какво става въпрос ПОНЕ да не хейтва!А относно това за оборотите,което си написал е ПЪЛНА ГЛУПОСТ!Колата и трябва да използва оборотния си дияпазон или по-точно не ми трябва да пълня 2,3-та по 30сек.!Както виждаш всичко свършва за около 21сек.(говоря за чисто ускорение 0-170км/ч)!
Приятелю колата прави 0-170км/ч за 20.8 сек(засечено по Race Chrono)!Само да ти кажа,че 330и 231к.с ги прави за 19.9сек.!Ако си от София заповядай да ти покажа,че между твойта кола и моята ПРОСТО няма да има състезание!
Ок съгласен на 70%!Нали се сещаш на по-висока надморска височина какво става с авансите на турбо мотора..............ок имаш коне,но колко ще издържи мотора на едни маааааалки детонаций и обедняване.............!Турбо колата не си е шега работа,иска се прецизност............!Иначе си прав но не напълно!А за Поршето...................прати ми на лично клипа......струва ми се невъзможно.......след 50 старта температурата на турбините,кутията и периферията ще е мазало,демек НЯМА как ПОСТОЯНСТВО...
И на фона на какво имам минус...защото съм прав!Нисан ГТР е страхотен автомобил във всяко отношение,но не може да се сравнява по нищо със коли като изброените от мен!Та тези коли правят обиколка на северната дъга на Нюрборгринг за под 7:00мин(6:57)!Ем ГТР Нисмо я прави за 7:08.............разлика,която е ОГРОМНА при тези автомобили!Не е нужно да се хейтва,по някой път е по хубаво да приемеш истината!Има страхотни спортни автомобили(ГТР-а) и и страхотни СУПЕР автомобили(Ферарито)!
Абе хораааа,вие не схващате ли,че ускорението от 0-100км/ч не е НАЙ-важното!Да не говорим,че показателите на ГТР-а са такива НАЙ-вече заради кутията и 4х4 ЗАДВИЖВАНЕТО!След 100км/ч ГТР-а направо УМИРА!БМВ М5 Ф10 бие СТОКОВ ГТР от летящ стига моля ви се!Не сте ли чували за Макларън П1,Порше 918.............коли,които са В ПЪТИ ПО-БЪРЗИ от ГТР-а!
Нещо сериозно си се объркал!ГТР-а в ПЕРФЕКТНИ условия прави 0-100км/ч за 2.77сек.!Но това се случва от 100 старта от място не повече от 5 пъти(ако разбираш от турбо коли и скоростни кутий с два съединителя,които превключват на сенквециялен режим)то ще знаеш,че няма как колата да е нон стоп в топ кондиция!А Ферарито е АТМОСФЕРНО когато и да му дадеш газ върви постояно на 95% от възможностите си,да не говорим,че след 100 Ферарито е ОСЕЗАЕМО по бързо ОСЕЗАЕМО,а за красота да не говорим НЕВЕРОЯТНО Е
Ами колата е проект ЗА брата,може да се каже,че е моя!Иначе сектата не променям :D ;) (smirk) ,БМВ-то се сдоби с нитро система(май,ще е за постоянно)и така!Доста части съм събрал за турбо конверсия(бутала от 1.8ис,колянов вал от 2.5 тдс,валове от м54б30, и т.н),но по натам.............!Иначе Астрата я чака светло бъдеще,валове,лек маховик,колянов вал от 2.5 мотроник...............а по-натам и тя ще настине сериозно! ;) :D
Ako imash avtomobil moje da zapoviadash da vidish kolko ne varvi!Ako atmosfernite uslovia go pozvoliavat s udovolstvie shte ti pokaja kak varvi kolata!Nito znaesh vazmojnostite na avtomobila nito kakvoto i da e bilo..imam profil ima klipove gledai!
Kolata e PODGOTVENA samo za takova karane,vsichko po neia e praveno za drag!Ako niakoi ot tuk "ZAPOZNATITE" iska moje da zapoviada da vidi kolata kolko varvi,edno ot NAI-barzite atmosferni 2000cc BMW-ta v BG!
Kolata e olekotena na varel,ima samo sportna sedalka Sparco i teji 1280kg merena na kantara na Bulgarplod!Pravia si kefa na klipa,kolata e napravena da se vandalstva s neia i da se kara na ujas!Klipa e napraven za kef i udovolstvie!
Gumite sa letni P6000,kolata e bez shper,s generacia ot kolektorite sas sportni rezonatori na miastoto na katalizatorite,sled tiah dve trabi po 55mm i ot tam do krai e na 63mm!Kolata v Overdrive izkara 143Kw(demek k.s na gumi)
Momcheta........kolata si e moia i tova e serviza v koito si pravia kolite i moi priateli go darjat......demek NIKOGA ne bihme si pozvolili da tretirame taka kola na klient!Tova sas selianina e komentar na BRAT mi koito I snima klipa!
